El sector advierte que la combinación de inseguridad, extorsiones y mayores costos de operación podría provocar el cierre de numerosas empresas y poner en riesgo miles de empleos.
La preocupación de los transportistas mexicanos por el futuro de su actividad llegó a las redes sociales. Ayer, 20 de octubre, el hashtag #NoParenAMéxico se posicionó como tendencia en X, convirtiéndose en una expresión de rechazo a la posible reducción de los estímulos fiscales relacionados con el pago de casetas y en un llamado a los senadores para que escuchen las necesidades del sector.
La movilización digital lanzó una contundente advertencia sobre el futuro del autotransporte mexicano, pues mientras miles de transportistas enfrentan diariamente robos, extorsiones, inseguridad en las carreteras y elevados costos operativos, las modificaciones fiscales previstas para 2027 podrían agravar aún más la situación económica del sector, poniendo en riesgo miles de empleos y llevando a numerosas empresas al borde del cierre definitivo.
El reclamo se dirige al Senado de la República, donde se pide revisar las disposiciones relacionadas con el acreditamiento fiscal de los peajes, antes de que sus consecuencias afecten a trabajadores, empresarios y familias que dependen del autotransporte.
La inseguridad y los recortes fiscales amenazan al sector
El autotransporte mexicano enfrenta una doble presión. Por un lado, la delincuencia continúa representando un riesgo para quienes trasladan mercancías por las carreteras nacionales. Por otro, la posible reducción del estímulo fiscal en casetas incrementaría los costos de operación.
De acuerdo con cifras difundidas por la Guardia Nacional, durante el primer semestre de 2026 se registraron 2,519 denuncias relacionadas con el robo al autotransporte. Aunque las autoridades han reportado avances mediante estrategias como Balam y Cero Robos, los transportistas siguen enfrentando situaciones de riesgo.
A ello se suman los gastos de combustible, mantenimiento, seguros, refacciones y salarios, que reducen los márgenes de operación, particularmente entre pequeños y medianos empresarios.
El estímulo fiscal que ha permitido acreditar hasta el 50% de determinados gastos de peaje constituye un mecanismo importante para aliviar parte de estos costos. Su reducción podría afectar la viabilidad financiera de las empresas que dependen de las autopistas de cuota.
Si las condiciones de inseguridad persisten y los apoyos fiscales disminuyen, muchas empresas podrían verse obligadas a despedir trabajadores, reducir sus operaciones o cerrar definitivamente.
#NoParenAMéxico lleva el reclamo a las redes sociales
A través del hashtag #NoParenAMéxico, la conversación digital destacó la importancia de los transportistas para el funcionamiento del país, los riesgos que enfrentan en las carreteras y las posibles consecuencias económicas de reducir los estímulos fiscales.
Entre los principales temas de la movilización estuvieron la defensa de los empleos, la protección de las familias transportistas, la necesidad de recuperar la seguridad carretera y el llamado a evitar que nuevas cargas fiscales provoquen el cierre de empresas.
El mensaje central fue que México no puede permitirse debilitar a uno de los sectores que hacen posible el abastecimiento de alimentos, medicamentos, materias primas y productos de primera necesidad.
El cierre de empresas afectaría a miles de familias
Detrás de cada unidad de carga existen trabajadores y familias que dependen del funcionamiento del sector.
El eventual cierre de empresas no solamente afectaría a sus propietarios. También pondría en riesgo los ingresos de operadores, mecánicos, personal administrativo, proveedores y trabajadores vinculados con la actividad logística.
Además, una disminución en la capacidad de transporte podría elevar los costos de distribución y terminar afectando los precios que pagan los consumidores.
Por ello, la preocupación no se limita a una discusión tributaria. También involucra la conservación del empleo, la competitividad de las empresas y la estabilidad de las cadenas de suministro.
