Un vagón de un tren de la Línea 3 del Metro CDMX salió de la vía la mañana de este viernes 14 de agosto dentro de los talleres de Ticomán, en la alcaldía Gustavo A. Madero. El percance ocurrió alrededor de las 6:30 horas mientras el convoy circulaba vacío por una zona destinada a maniobras, antes de incorporarse al servicio habitual. No hubo usuarios ni trabajadores lesionados y, pese a las primeras versiones que hablaban de dos vagones involucrados, la información oficial posterior señaló que uno de los nueve carros del tren salió de su posición.
Las primeras revisiones apuntan al terreno
El análisis técnico comenzó poco después del incidente y ofreció una primera hipótesis que va más allá de una eventual falla mecánica. El Metro informó que existe una probable afectación en la vía relacionada con las condiciones del terreno en esa zona, donde confluyen una falla geológica y el reblandecimiento del suelo provocado por la actual temporada de lluvias.
Como medida correctiva se realizarán trabajos de renivelación geométrica de la vía y compactación del balasto, mientras el área especializada determina si son necesarias intervenciones adicionales.
Personal de instalaciones fijas y material rodante trabajó durante la mañana para reincorporar el vagón a los rieles y revisar los componentes involucrados. El conductor del tren también fue sometido alrededor de las 7:15 horas a una valoración física: las autoridades reportaron que no presentaba aliento alcohólico y que su marcha era estable. El área encargada de investigar incidentes relevantes abrió el análisis correspondiente para establecer las circunstancias exactas y definir medidas preventivas.
La Línea 3 mantiene el servicio mientras se acerca su modernización
El descarrilamiento ocurrió en vías internas de los talleres y no alcanzó las utilizadas para transportar pasajeros, por lo que la Línea 3 continúa operando de Indios Verdes a Universidad y en sentido contrario. El episodio llega, sin embargo, en un momento sensible para esta ruta: las autoridades capitalinas preparan un proceso de modernización destinado a atender la obsolescencia acumulada durante más de cinco décadas de operación.
Ahora, además de recuperar el vagón, la revisión en Ticomán deberá determinar hasta qué punto las condiciones del subsuelo pueden representar un problema para las maniobras y qué trabajos serán necesarios para evitar que un episodio similar vuelva a repetirse.
